Essai KTM 125 Duke, un roadster véritable
KTM a totalement chamboulé le monde de la 125 en proposant un véritable roadster : look et performance sportifs, petit côté radical et sans concession pour une moto super équipée.
La formule a d'ailleurs fait recette auprès d’une clientèle jeune ; du coup, on ne regarde plus cette Duke de la même façon.
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Son profil nettement plus aiguisé, ses formes plus affirmées et son arrière nettement plus nerveux en font une machine de première frappe. Outre son style, la KTM 125 Duke fait très fort avec son nouveau tableau de bord : rien de moins qu'un écran TFT couleur, digne de modèles bien plus haut de gamme comme sa grande soeur, la 1290 Superduke.
La moto possède également des éléments mécaniques haut de gamme : freinage radial Brembo, fourche inversée, amortissement de qualité, jantes larges, bras oscillant façon Duke 690, etc..
Et pour Oscar, 18 ans, notre jeune vendeur en contrat en alternance, "Niveau agrément de conduite, c'est une moto assez simple à prendre en main. La navigation sur l’écran TFT est assez fluide grâce à son commodo simple. L'option Ktm-my-ride permet de connecter son téléphone à l’écran TFT pour pouvoir répondre aux appels ou changer de musique. La 125 Duke est une moto qui consomme très peu 3L/100, avec une capacité de 13L. Citadine dans son ADN, la 125 Duke permet, avec ses 15 chevaux, de s'amuser aussi sur les petites routes et de parcourir de longues distances grâce à son monocylindre 4 temps -et parce qu'elle atteint facilement 120 km/h (voire plus pour les poids plume). Disons-le tout net, il me semble difficile de trouver un meilleur compromis performance/équipement sur le marché de la 125 actuellement."
Pour info, c'est Oscar qui a choisi l'image qui caractérise, selon lui, la KTM 125 Duke ; le fun avant tout.
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